Где используются белорусские автобусы и троллейбусы? : Новости :: Бизнес лидер

26 октября 2018 г. 16:03

Троллейбусы и автобусная техника из Беларуси экспортировалась за пределы республики еще в минувшем веке. В 1998 года «Белкоммунмаш» изготовил 2 троллейбуса для латвийской столицы, впоследствии город получил еще около десятка единиц. Аналогичные машины можно увидеть и в государствах Южной Америки. На рижские улицы вышел даже троллейбус с кузовом МАЗ, правда, в единственном экземпляре.

Кузов автобуса МАЗ-203 с супернизким полом послужил основой для нескольких экспортных вариаций. Две такие машины есть в Вильнюсе, они поставлялись также в украинские и румынские города. Внушительным парком белорусской пассажирской техники располагает Москва, встречается она в Крыму и в Краснодаре. В Белгороде работают троллейбусы модификации  «Витовт», по 10 таких моделей продано в Тулу и Калининград, две отправились в Тирасполь, одна – в Колумбию.

Важным для Беларуси покупателем автобусной техники МАЗ могла стать Венесуэла, однако эта страна частично так и не выкупила продукцию. Теперь машины в малиновой расцветке обслуживают белорусские министерства и ведомства, а также регионы. Здесь есть все возможности для ремонта, сервисные отделы завода МАЗ оснащены специальными сверлами и необходимым инструментом. «Гармошки» от МАЗ высоко ценили на Кубе, поставлялись они в Сербию, Украину, Российскую Федерацию. Бывает, что логогипы белорусской техники изменяются местными компаниями. Это указывает на изменение параметров силовых и других агрегатов, а также применение деталей от других производителей. По данным сайта www.foerch.by

Текст: Светлана Пономарева

Почему Лукашенко дорожит БРСМ? Почему снижаются зарплаты белорусов? К чему Лукашенко призывает Украину? Беларусь обозначила свою позицию по нефтепродуктам