Беспилотный трактор и свой автомобиль: большие планы Беларуси : Новости :: Бизнес лидер

28 июня 2017 г. 18:35

В Беларуси в будущем может появиться свое легковое авто. Такое заявление недавно сделал глава Минпрома Василий Вовк в эфире телепрограммы «Главный эфир» на канале «Беларусь 1». Он рассказал, что в республике вскоре откроется новый завод «БелДжи», на базе которого будет создано конструкторское бюро. По его мнению, в дальнейшем специалистами предприятия может быть сконструирован белорусский легковой автомобиль.

Какие авто будут выпускать в Беларуси?

Министр отметил, что такой подход будет способствовать росту отечественной научной школы. Она напомнил, что уже сейчас в Объединенном институте машиностроения работают над первым легковым автомобилем с электроприводом. В ближайшее время его планируется вывести на испытания, т.е. в дальнейшем в Беларуси может появиться свой электрокар. При этом он уточнил, что с момента создания первого образца до начала серийного производство проходит немало времени.

Виталий Вовк рассказал, что в республике разработана стратегия развития машиностроительной сферы на 2017-2020 годы и в перспективе до 2030. Стратегией предусмотрено финансирование в объеме 17,5 миллиардов белорусских рублей, которые планируется направить на модернизацию предприятий, создание новых производств и автокомпонентов, совершенствование литейных производств. Помимо этого, предполагается выпуск новых видов продукции, например, беспилотного трактора и комбайна.

Что касается источников финансирования, глава Минпрома отметил, что это будут как средства самих предприятий, так и товарные кредиты партнеров и кредиты банков Беларуси. Кроме того, планируется привлечь китайские кредитные средства. По его словам, для выхода на новый уровень необходимо привлечь экономических партнеров и технологических инвесторов.

Говоря о продукции завода «БелДжи», Виталий Вовк сообщил, что около 90% выпускаемых автомобилей будет поставляться в Россию. Он пояснил, что если в течение нескольких ближайших лет предприятие выйдет на выпуск 50 тысяч автомобилей в год, будет рассматриваться вопрос о второй очереди для производства 120 тысяч авто. Он подчеркнул, что речь идет о совершенно новых моделях и современном производстве, отметив, что уровень технологий на предприятии не отличается от европейских заводов.

Напомним, что ранее вице-премьер Беларуси Владимир Семашко сообщил, что первая партия автомобилей должна быть выпущена на строящемся заводе «БелДжи» 25-26 июня. Он пояснил, что речь идет о пяти-десяти машинах. По его словам, на предприятии полностью завершены строительно-монтажные работы, практически отлажено оборудование.

Заместитель премьер-министра уточнил, что первоначально предполагается запустить небольшое количество автомобилей по полному циклу, а затем собрать контрольную партию. В частности, в середине августа предстоит собрать 222 автомобиля за 72 часа. Отметим, что на существующем в республике заводе уже налажен выпуск кроссовера Geely Emgrand X7, хетчбэка Geely LC Cross и седана Geely SC7.

Виталий Вовк объяснил и необходимость создания в Беларуси второго тракторного завода. Он пояснил, что «Амкодор» создает лесную технику и погрузчики с ломающейся рамой, продолжением этих наработок станет сочлененный трактор. По его словам, это позволит дополнить номенклатуру, имеющуюся у Минского тракторного завода, а также повысить конкурентоспособность отечественного тракторостроения. Таким образом, страна получит возможность занять более широкую нишу для потребителей.

Министр признал, что ранее на Минском автозаводе и «Гомсельмаше» были значительные складские запасы готовой продукции, объяснив это обвалом рынка. Он отметил, что сейчас рынок оживает, с каждым месяцем увеличиваются темпы роста промпроизводства, и в результате выполняется поставленная Президентом и правительством задача по разгрузке складов.

Следует отметить, что «Амкодор» планирует запустить производство первого трактора в начале 2018 года. По словам главы Совета директоров компании Александра Шакутина, эта продукция не составит конкуренции тракторам МТЗ, поскольку их концепции различаются. При этом он подчеркнул, что за счет хорошего соотношения цены и качества новые трактора с сочленено-шарнирной рамой смогут успешно конкурировать с продуктами таких известных брендов, как New Holland, John Deere и Challenger.

Текст: Светлана Пономарева