Белорусский электромобиль: «Что едешь на А8, что на этой машине»

Специалисты Объединенного института машиностроения НАН создали первый белорусский электромобиль. 22 августа он был презентован на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин. По словам Сергея Поддубного, гендиректора института, впервые идея о создании такой машины была предложена главе Президиума Академии наук Владимиру Гусакову около года назад. Он поддержал это предложение, и в результате появился отечественный электрокар.

Почему белорусскому электромобилю нужна локализация?

Сергей Поддубный отметил, что к созданию электрических компонентов привлекались компании, обладающие компетенцией в таких вопросах. По его словам, электромобиль спроектирован для эксплуатации в городских условиях. Мощность его двигателя составляет 60 кВт, т.е. 80 «лошадей», а максимальная скорость, зафиксированная на испытаниях, оказалась равной 110 км/ч. Для защиты машины она оборудована специальной электронной системой.

Глава института уточнил, что электрокар требует затрат на энергию в пределах 2-3 рублей на каждые 100 км. Автолюбители значительно больше тратят на бензин, но и цена новинки пока очень высока. Он отметил, что стоимость батареи составляет 17 тысяч долларов, поэтому в Беларуси необходимо наладить собственное производство накопителей электроэнергии. Кроме того, все компоненты электромобиля должны производиться в республике, тогда и стоимость машины существенно снизится. Немаловажным моментом является и организация техобслуживания таких транспортных средств: обработки смазками, растворителем ржавчины, замены незамерзайки и других работ.

Сергей Поддубный рассказал, что в будущем специалисты планируют наращивать возможности электромобиля и вносить необходимые корректировки. Он пояснил, что накопитель электроэнергии такой машины заряжается даже от обычной розетки, но можно воспользоваться и специальным зарядным устройством. При напряжении в 220 В зарядка займет 6 часов, при более высоком напряжении — только 4.

Образец отечественного электромобиля построен на базе GeelySC7 местной сборки. Это позволяет применять оптимальные решения по компоновке, уточнять характеристики и в итоге создать полноценный опытный образец для организации серийного производства на территории республики.     

По словам Сергея Поддубного, компоненты для тягового электропривода авто создаются в Беларуси, но тяговую батарею — накопитель электроэнергии приобретают за рубежом. Ее поставляет российская компания «Энер зэт», которая выиграла тендер. При этом он пояснил, что в стране планируется освоить выпуск суперконденсаторов. Так, в Научно-практическом центре НАН по материаловедению уже создан материал, который может стать основой накопителя эрнергии для электрокаров.

О необходимости максимальной локализации отечественного электромобиля говорил и глава Президиума НАН Владимир Гусаковский. Он отметил, что после создания экспериментального образца, в который можно садиться и ехать, следующей задачей является достижение 100%-ной локализации. Он напомнил, что белорусские ученые разработали всю электросистему машины, а сейчас подбирают место для организации ее конвейерного производства. В качестве вариантов рассматриваются «Белкоммунмаш», БелАЗ и Академия наук. Окончательно решение будет принято с учетом целесообразности с экономической точки зрения, наличия необходимого оборудования и инструмента.

Первому электромобилю предстоит пройти ряд испытаний, а после этого ученые начнут разрабатывать усовершенствованный опытный образец. Ожидается, что он будет готов уже в следующем году, а в течение трех-четырех лет может начаться его серийное производство.

Владимир Гусаковский подчеркнул, что белорусский электромобиль имеет очень высокое качество. Он сообщил, что сотрудничеством в этой сфере уже заинтересовались зарубежные эксперты, в том числе из Германии. Он напомнил, что Академия наук обладает достаточными потенциалом для решения сложных задач, одной из которых и стало создание электромобиля.

Во время презентации белорусский вице-премьер Владимир Семашко заявил, что не почувствовал никакой разницы с А8, протестировав электромобиль. По его словам, это хорошая машина, отличающаяся высокой динамичностью.

Текст: Светлана Пономарева