Почему в Беларуси снижается серый ввоз автомобилей? : Новости :: Бизнес лидер

18 февраля 2016 г. 07:36

Накануне во время пресс-конференции глава правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич озвучил статистические данные о продажах автомобилей в республике, а также объемах покупки транспортных средств жителями страны за ее пределами.

Сколько денег белорусы потратили на авто в России?

В частности, в 2015 году белорусы приобрели за рубежом автомобилей примерно на 1 миллиард долларов. Глава БАА подчеркнул, что если бы все эти машины бели куплены в Беларуси, бюджет пополнился бы на треть указанной суммы. При этом за 12 месяцев в стране было зарегистрировано около 50 тысяч авто, из которых только 26 тысяч куплены у официальных дилеров. Остальные машины относятся к серому импорту, на который в итоге пришла практически половина рынка. Более 90% транспортных средств было ввезено из России. Сергей Михневич напомнил, что в 2013 году данная цифра составила 16%. В то же время он указал на рост степени монополизации рынка как по стране ввоза, так и по БАА. В частности, 92% автомобилей в Беларуси было продано 10 крупными автоцентрами. На остальные 12 автоцентров пришлось 8% продаж. Примерно 85% автомобилей, реализованных дилерами, были ввезены из Российской Федерации. Что касается машин, ввезенных в обход дилеров, их количество практически не изменилось в сравнении с 2014 годом.

Руководитель ассоциации отметил, что для покупки автомобилей из России жителям Беларуси даже не приходилось выезжать из страны. Такие транспортные средства можно купить на авторынках у неофициальных продавцов, которые не платят налоги и платежи по утилизационному сбору.

Тем не менее, с четвертого квартала 2015 года было зафиксировано снижение серого ввоза авто. Сергей Михневич назвал несколько причин этих изменений. В первую очередь, речь идет о снижении белорусскими автодилерами своей маржинальной доходности и выравнивание цен с Россией. Кроме того, свою роль сыграли многочисленные случаи с ограблениями белорусов, приобретавших машины в соседней стране. В результате ситуация с серым ввозом начала стабилизироваться.

Помимо этого, с 4 февраля в Беларуси был повышен размер утилизационного сбора. Для юридических лиц он вырос в 1,65 раза, а для граждан – в 8,25 раза. Это позволяет уравнять условия для перекупщиков и дилеров, к тому же при покупке авто на территории России НДС оплачивается в российский бюджет. По словам Сергея Михневича, в случае продажи машины на территории Беларуси официальным дилером в бюджет поступает как минимум 30% от выручки в виде налогов и отчислений.

В БАА отмечают, что сейчас на белорусском авторынке растет сегмент новых автомобилей. Так, за прошлый год белорусы ввезли из РФ примерно равное количество подержанных и новых авто. Такое соотношение сложилось впервые. При этом специалисты объясняют рост продаж новых авто только снижением цен на них, поскольку в современных условиях платежеспособность граждан продолжает снижаться. На продажи повлияло и падение курса российского рубля. Что касается популярности брендов и моделей, лидерами среди новых авто по объемам продаж оказались Volkswagen Polo Sedan, а также Renault Logan и Duster. К слову, бренд Renault продемонстрировал рекордный для белорусского рынка рост в 75% и стал лидером по популярности среди новых автомобилей. В целом нарастить продажи в минувшем году удалось только нескольким брендам: Chery, Nissan, Jaguar, Skoda, Lada и Volkswagen, на остальные марки авто спрос снизился. В целом Беларусь впервые вошла в число 25 самых крупных европейских авторынков по числу зарегистрированных новых машин.

Говоря об автомобильной выставке «Моторшоу», представители БАА отметили, что в нынешнем году она проводиться не будет. Это связано со спадом продаж у большинства игроков рынка. По словам Дмитрия Яроты, управляющего ООО «Ремарк», которое выступает организатором шоу, последняя такая выставка состоялась более трех лет назад. В компании осознают необходимость общения с потенциальными покупателями и надеются на возобновлении выставки, но не ранее следующего года.

Специалист также рассказал, что самим автодилерам невыгодно участие в подобных мероприятиях. Дело в том, что участие в выставке и организация качественного стенда требует существенных затрат, но после выставки люди все равно поедут за машинами в Россию. Даже при условии двойной выплаты утилизационного сбора в РФ и в Беларуси, покупка автомобиля на российском рынке часто обходится дешевле.

Текст: Светлана Пономарева