Как изменится работа транспорта в Минске на время ЧМ по хоккею? : Новости :: Бизнес лидер

08 мая 2014 г. 00:54

Пока спортсмены готовятся к выступлению на чемпионате мира по хоккею, а организаторы завершают последние приготовления к этому масштабному мероприятию, различные службы Минска публикуют все новую и новую информацию для гостей и участников, а также жителей столицы. Например, Нацбанк уже пообещал расширить перечень валюты в обменных пунктах, столичные власти сообщили о создании дополнительных парковок для автомобилей, а транспортники предложили новые маршруты на время проведения чемпионата.

Новые маршруты и система оплаты проезда

В частности, с 9 по 25 мая будет организован ряд специальных маршрутов коммунального пассажирского транспорта. С интервалом в 5 минут будут ходить автобусы 1С «Станция метро Немига – Минск-Арена» и 919С «Студенческая деревня – Минск-Арена», а каждые 15 минут будут отправляться автобусы 911С «Автовокзал Центральный – Минск-Арена» и 912С «Автовокзал Центральный – Студенческая деревня». От станции метро «Пушкинская» до «Минск-Арены» можно будет добраться троллейбусом 10Д. «Чижовка-Арену» с автовокзалом «Центральный» соединит маршрут 913С, с «Минск-Ареной» – 914С, со Студенческой деревней – 920С, а из остановочного пункта «Лошица» к «Чижовка-Арене» будет ходить автобус 951С. На троллейбусе 926 можно будет доехать от станции метро «Автозаводская» до «Чижовка-Арены». Помимо этого, будет организован пригородный экспресс-маршрут 916Э из Национального аэропорта Минск через автовокзал «Центральный» в Студенческую деревню, а столичный автобус 100 будет ходить до 3 часов ночи.

7 мая в ходе пресс-конференции заместитель генерального директора ГП «Минсктранс» Виктор Тозик порекомендовал гостям чемпионата, приобретающим бесконтактные смарт-карты, сохранять кассовый чек. Он пояснил, что это не является обязательным правилом, однако пока система оплаты проезда работает в тестовом режиме, поэтому во избежание спорных ситуаций лучше сохранять кассовый чек до конца поездки. В чеке указывается срок действия билета и предусмотренный им тариф. Специалист отметил, что непродолжительное время функционирования автоматизированной системы оплата проезда не позволяет делать выводы о ее эффективности. Тем не менее, опыт зарубежных стран свидетельствует, что с внедрением подобной системы в первое время возрастают доходы транспортных предприятий. На данный момент в Беларуси окупаемость транспорта составляет 50%, вторая половина расходов дотируется государством. Причинами внедрения новой системы Виктор Тозик назвал не повышение окупаемости транспорта, а удобство пассажиров при оплате проезда.

Представитель «Минсктранса» подчеркнул, что в целом минчане освоили новую систему, в том числе благодаря обширной информационной работе, проведенной заблаговременно. Несмотря на то, что существуют нюансы в виде неработающих валидаторов и электронных компостеров, тестовый режим как раз и предусмотрен для устранения таких недостатков. Сложности, возникшие повсеместно при внедрении системы с 1 апреля специалист объяснил введением нового тарифа в этот период.

Руководитель предприятия «Столичный транспорт и связь» Валерий Шкуратов сообщил, что гостям города, которые не знают, какой проездной им потребуется в Минске, рекомендуется приобретать карточки, рассчитанные на определенное количество поездок. Такую карту при необходимости можно пополнять.

Виктор Тозик рассказал, что в период проведения хоккейного чемпионата на маршрутах, проходящих рядом со спортивными аренами, кондукторы работать не будут. В этой связи пассажирам необходимо приобрести талоны на проезд заранее. А вот контролеры будут работать в обычном режиме. С ними была проведена разъяснительная работа о доброжелательном и лояльном отношении к людям, в особенности на маршрутах, проходящих вблизи мест проведения матчей. В «Минсктрансе» считают, что большинство гостей приедет в белорусскую столицу из стран СНГ, поэтому языковых проблем при общении с контролерами возникать не будет. Что касается штрафов за неоплаченный проезд, Виктор Тозик выразил уверенность, что в Беларусь приедут дисциплинированные люди, которые не будут пытаться воспользоваться общественным транспортом бесплатно.

Транспортники обещают, что для обслуживания всех городских маршрутов в штате достаточно водителей. Водительский состав из других регионов страны не привлекался, в Минске просто сократили количество сотрудников, уходящих в отпуска. По графику количество таких водителей обычно составляет 10-12%, на время проведения чемпионата их будет не более 2-3%. Специалисты «Минсктранса» подчеркивают, что новые маршруты и увеличение числа транспорта, обслуживающего ледовые арены, никак не повлияют на транспортное сообщение в других районах города.

Текст: Светлана Пономарева

Лукашенко: «Мы там не ходили по Москве и Кремлю с протянутой рукой» РФ обеспечит Беларусь нефтью, кредитом и снимет пошлины Какую предельную кредитную ставку для юрлиц установил Нацбанк? На что готов Президент Беларуси, чтобы сохранить СНГ?

Белорусский Президент заявляет об отсутствии планов по девальвации национальной валюты. По его словам, процесс девальвации, равно как и всевозможных конфликтов, войн и обвалов, зависит непосредственно от населения республики. Он готов дать гарантии того, что все вышеперечисленное не произойдет в Беларуси, если 

Дата публикации: 10 мая 2014 г. 22:10