Беларусь намерена покорять небо : Новости :: Бизнес лидер

10 апреля 2014 г. 18:21

В апреле президент Республики Беларусь посетил авиаремонтный завод г. Барановичи. По мнению многих экспертов, этот визит может стать началом амбициозной авиационной эры страны, поскольку глава государства подчеркнул необходимость уже в ближайшем будущем начать собственное производство самолетов и вертолетов. Кроме того, этот вопрос выглядит крайне актуальным на фоне возрождения внутриреспубликанских авиаперевозок. Как отмечают аналитики «FOREX MMCIS group», будущее авиастроительных мощностей Беларуси может иметь два вектора — «вертолетный» и «самолетный».

История вертолетостроения в стране вышла на новый виток развития в 2012 году, когда Оршанский авиаремонтный завод обрел нового акционера в лице украинской компании «Мотор Сич». Последняя выразила желание инвестировать в белорусский завод порядка $12 млн в ближайшие три года. Кроме того, «Мотор Сич» уже имеет успешный опыт модернизации двух вертолетов — «Ми-2» и «Ми-8». В частности, уже к 2015 году планируется наладить серийное производство вертолетов «Ми-8МСБ» — совместного белорусско-украинского проекта. Это можно считать первым уверенным шагом к собственному производству вертолетов.

В области самолетостроения Беларусь имеет сразу несколько возможностей для развития. Одним из наиболее предсказуемых путей является модернизация легендарных самолетов «Ан-2», получивших в народе название «Кукурузник» благодаря своей неприхотливости и надежности. Эта модель была разработана еще в конце 40-х годов прошлого столетия, однако до сих пор активно используется в сельхозавиации. Белорусские эксперты в области авиации рассматривают возможность кардинальной модернизации этого самолета путем установки нового мотора, что позволит перейти на более дешевое топливо — авиакеросин, а также значительно увеличит дальность полета и грузоподъемность. Немаловажной выглядит и потенциальная востребованность самолетов «Ан-2» в России. В тяжелых погодных условиях и при отсутствии стационарных аэродромов такие самолеты попросту незаменимы.

Еще одним перспективным для Беларуси направлением является партнерство с иностранными производителями самолетов. К примеру, на данный момент украинское авиапредприятие «Антонов» находится в поиске «союзника» для производства самолетов «Ан-38». Специалисты «FOREX MMCIS group» утверждают, что поначалу белорусская сторона может импортировать готовые компоненты из России и Украины, а со временем наладить собственное производство. В частности, быстрее всего реально приступить к выпуску средств связи и бортовой электроники для воздушных судов.

Стоит также рассматривать возможность привлечения в отрасль авиастроения зарубежных инвесторов. На протяжении нескольких лет большую заинтересованность в финансировании белорусских авиационных проектов проявляет чешская компания Aero Vodochody, которая специализируется на выпуске учебных самолетов. Более того, эта компания всерьез рассматривает возможность совместного производства пассажирского самолета L410, ориентированного на региональные перевозки.

Материал подготовлен аналитиками FOREX MMCIS group

Президент разрешил развивать сеть duty free в Беларуси Почему Лукашенко не считает Януковича “чистеньким и пушистеньким”? Лукашенко приказал работникам мясокомбината съесть испорченное мясо Почему Президент Беларуси не пьет пиво?