Мясникович предпочитает «Санта-Бремор» «Белрыбе», а «Марко» – «Белвесту» : Новости :: Бизнес лидер

8 февраля в эфире телеканала «РТР-Беларусь» премьер-министр республики Михаил Мясникович рассказал о перспективах развития белорусской экономике в части экспорта продукции, а также о кредитной политике и ее эффективности.

В частности, глава правительства отметил, что считает необходимым повышение конкуренции на внутреннем рынке труда. По его словам, исправить ситуацию в промышленности можно посредством повышения ответственности руководящих кадров, а также рядовых сотрудников. Он отметил, что сегодня в стране большое количество работников предприятий увольняются руководством по причине нарушений производственной и трудовой дисциплины. После этого они устраиваются на работу на другое предприятие, что, по мнению премьера, является недопустимым.

Особенностью рынка труда Михаил Мясникович считает наделение нанимателя правом выбора лучших работников. Такой подход предполагается самой моделью рыночной экономики, и безработица на уровне 3-4% расценивается премьером как нормальная.

Еще одной проблемой отечественных предприятий глава правительства назвал невысокое качество выпускаемой продукции, в том числе и на брендовых заводах. Кроме того, проблемным является вопрос торговли. При наличии хороших инженеров и технологий, управление предприятием и организация продаж все еще находятся на невысоком уровне. Михаил Мясникович пояснил, что даже ведущие маркетологи Беларуси сегодня используют понятие «поставка товара», в то время как товар необходимо продавать, а не поставлять.

Говоря о качестве белорусской продукции, премьер-министр отметил, что считает его удовлетворительным, в том числе в части продовольствия. Он рассказал, что сам покупает рыбу только компании «Санта-Бремор», а вот «Белрыба», по его мнению, выпускает менее качественную продукцию. Из молочной продукции он предпочитает выпускаемую под брендом «Савушкин». Он также признался, что носит костюмы «Коминтерн» белорусского производства и рубашки «Элиз». Помимо этого, он неравнодушен к белорусской обуви «Белвест» и «Марко», причем предпочитает последний бренд.

В связи с этим он считает возможным заменить белорусской продукцией импортные аналоги, однако подчеркивает, что при этом качество такой продукции должно быть соответствующим. Тем временем ряд предприятий выпускает на внутренний рынок товары, значительно уступающие по качеству экспортным вариантам, что глава правительства также считает недопустимым.

Премьер-министр акцентировал внимание на сфере деревообработки, отметив, что при всех критических замечаниях, высказанных в адрес этой отрасли и являющихся справедливыми, в текущем году республика получит практически новую отрасль, которая в дальнейшем займет достойную нишу на внутреннем и внешнем рынках. Речь идет о плитных материалах, мебельных производствах и некоторых других. Он считает, что Беларусь способна достичь в этой сфере показателей экспорта, которые имеет на данный момент Польша.

Еще одной перспективной сферой Михаил Мясникович считает производство цемента. Он сообщил, что белорусская сторона достигла договоренности с Российской Федерацией о регулярных поставках крупных партий цемента. Так, с 2014 года Россия будет покупать как минимум по 2 миллиона тонн белорусского цемента ежегодно.

Премьер-министр пояснил, что сегодня в цементной отрасли республики существует ряд проблем, несмотря на завершившуюся модернизацию предприятий. Это связано с необходимостью погашения больших кредитов в условиях просевшего рынка цемента, где тонна продукции сейчас стоит 50-70 долларов.

Михаил Мясникович рассказал и о развитии автомобилестроения в Беларуси. По его словам, для СЗАО «БелДжи» будут созданы экономические условия, не уступающие российским. Соответствующая договоренность уже достигнута с хозяином компании «Джили». Глава правительства констатировал, что российская сторона опасается создания в Беларуси серьезных мощностей по производству автомобилей. При этом речь идет не о возражения против создания такого производства в рамках Таможенного союза, а об обеспечении равных условий для всех автопроизводителей ТС и добросовестной конкуренции. 

Текст: Светлана Пономарева