Как налог на авто поможет бюджету Беларуси? : Новости :: Бизнес лидер

03 января 2014 г. 19:48

Накануне в Беларуси был опубликован Закон о бюджете на 2014 год, который подписан 31 декабря 2013 года. Полный текст документа доступен на Национальном правовом портале Беларуси. Примечательно, что одна из статей закона посвящена скандальному и весьма неоднозначно воспринятому в обществе автолюбителей так называемому налогу на авто, то есть госпошлине за допуск авто к транспортному движению. Данная госпошлина вызвала возмущение у автолюбителей и спровоцировала проведение акции «Стоп-налог» 20 декабря.

Как отмечается в документе, в 2014 году в Беларуси планируется утверждение норматива отчислений от данной государственной пошлины (она будет взиматься за разрешение на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении на территории РБ) в доход двух бюджетов (республиканского, консолидированных областных и Минска) на паритетной основе. Стоит заметить, что принятие нововведения во втором чтении одобрил парламент страны, но полное принятие закона остается за подписью президента. Однако никакой информации о том, подписан ли данный закон президентом, пока нет.

Каким будет процесс взимания госпошлины?

Эксперты раздела «Новостей Беларуси» издания для инвесторов «Биржевой лидер» отмечают, что механизм взимания пошлины будет таковым: граждане и организации должны будут решать данный вопрос самостоятельно, то есть осуществлять выплаты за свои авто (сумма будет отличаться, о чем «Бизнес лидер» сообщал в декабре) в ходе прохождения процесса технического осмотра. Ранее также сообщалось, что выплаты можно будет сделать через терминалы, которые планировалось установить для удобства граждан. После уплаты пошлины автовладельцы получат документ, который будет обязательным для владельцев авто. Что касается льгот, то их фактически не предусмотрено: минимальные послабления коснуться спецтранспорта – например, скорой помощи, автомобилей МЧС, общественного транспорта. Также на льготы могут рассчитывать инвалиды. Ранее данная информация также озвучивалась министром Андреем Харковцом.

Возвращаясь к вопросу суммы выплат, отметим, что она будет колебаться от массы автомобиля. На сегодня в Беларуси наиболее популярны транспортные средства массой от одной до двух тонн, которые подпадают под категорию транспортных средств, пошлина на которые составляет 5 базовых, или 650 тысяч рублей (чуть меньше 70 долларов по курсу НББ).

Согласно данным из закона о бюджете, сбор от новой пошлины принесет стране 1,6 триллионов рублей – именно такая цифра учтена в документе в количестве дохода. При этом, расходы госбюджета предполагают, что на дорожное хозяйство в 2014 году будет направлено 3,0 триллиона рублей – это почти вдвое больше той суммы, что будет собрана от госпошлины. В прошлом году на дороги из бюджета направлено с учетом инфляции 2,7 триллиона рублей, то есть по сравнению с предыдущим годом, финансирование будет увеличено незначительно – лишь на 340 с небольшим миллиарда – куда меньше, чем получит казна от пошлины. Нельзя также забывать, что в 2014 году в Беларуси активнее заработает сеть платных дорог, которая также принесет определенные средства в казну.

Что касается расходов в данной сфере, то на ремонт дорог планируется направить 550 млрд рублей (это больше показателя 2013 года на 74 миллиарда), строительство и реконструкция дорог «потянут» 421,8 млрд (на 140 млрд больше, чем в прошлом году), капитальный ремонт дорог обойдется в 431,5 млрд рублей (на 256 миллиардов больше). Итого выходит, что рост затрат в общем составит 396,9 млрд, или порядка 20 процентов от общей суммы сбора от пошлины, на которую рассчитывают экономические власти. Таким образом, пошлина поможет снять нагрузку с бюджета, но может не стать серьезной помощью дорогам и их качеству.

Как сообщает «Биржевой лидер», согласно официальной статистике в Беларуси зарегистрировано 3,8 миллиона различных транспортных средств, из них около 15 процентов не эксплуатируются. Кроме выплаты по госпошлине, в Беларуси периодически растет и стоимость топлива, которое дорожало дважды только за декабрь. Заместитель главного начальника управления бюджетной политики Министерства финансов Беларуси Олег Селиверстов сообщал недавно о том, что акцизы на топливо будут расти и дальше.

Текст: Катерина Королёва

href=”http://marketgid.com/” target=”_blank”>Загрузка…

Проблема автохлама – брошенных авто, которые годами гниют под открытым небом, является актуальной для многих крупных городов. Белорусская столица не исключение, причем война с автохламом идет здесь давно и не всегда результативно. Однако в Беларуси вскоре начнется ЧМ по хоккею, и город активно приводят в порядок в преддверие спортивного события.

Дата публикации: 05 января 2014 г. 23:28