Ивеко – марка во всех весовых категориях : Новости :: Бизнес лидер

30 апреля 2013 г. 13:17

Всего за сорок лет своего существования компания по производству грузовых автомобилей и спецтехники «Ивеко» стала одним из наиболее крупных автомобилестроительных концернов в Европе. Концерн был сформирован в 1974-1975 годах в результате слияния сразу пяти компаний: Франция – «Unic», Германия – «Magirus Deutz», Италия – «Fiat», «OM», «LSV». Изначально серьезных перемен в работе каждой отдельной компании не было. Велось производство пассажирских автобусов, мощных двигателей для тяжелой техники, тяжелых грузовиков и специализированных автомобилей для служб пожарной безопасности. Таким образом, слияние отразилось преимущественно на объемах производства, значительно их увеличив.

Заявили о себе

Серьезным же шагом вперед можно считать разработку первой серии грузовиков легкого класса «Ивеко Дейли». Производство этих автомобилей началось в 1978 году. Особенностью данных легких грузовиков является рамная конструкция. Эти небольшие грузовички сразу распространились по всей Европе, так как они отличались неплохими ходовыми качествами, маневренностью. С течением времени «IVECO» удалось подписать несколько партнерских соглашений по выпуску серии «Daily» с китайской компанией «Nanjing Motor», популярным концерном «Ford», а также с компанией «Astra», чьей основной специализацией было производство крупных строительных самосвалов.

Выход на российский рынок

Год от года концерн «IVECO» наращивал свой потенциал, поглощая автомобилестроительные компании или их отделения. Выход на российский рынок состоялся в 1994 году, когда был заключен первый партнерский контракт между концерном и автомобилестроительным заводом «УралАЗ». С того момента автомобили Урал стали оснащаться мощными дизельными двигателями «IVECO».

Общая классификация грузовиков

«IVECO» выпускает автомобили, которые можно условно поделить на три основных категории: Легкие – «Daily», грузоподъемность которых не превышает пяти тонн Средние – «EuroCargo» с грузоподъемностью до двенадцати тонн

Тяжелые – «Trakker», «Strallis» – полная масса автомобилей «Trakker» может составлять от 85 до 150 тонн, а «Strallis» – это тягачи, предназначенные для транспортировки прицепов или полуприцепов на дальние расстояния

Основное преимущество автомобилей концерна – это рамная конструкция, которая позволяет использовать самые разнообразные типы фургонов, прицепов. Однако это далеко не единственное преимущество, так как на первом месте стоят надежность и безопасность. Дополняются эти качества хорошо проработанным дизайном, что в совокупности и делает продукцию марки столь востребованной.

Текст: Екатерина Чернякова

В чем опасность спокойного мая для белорусских банков? Мясникович готов к “адской” работе во имя интеграции На сколько подорожает электроэнергия с 1 июня? Указ Президента: новые условия строительства жилья для льготников
href=”http://marketgid.com/” target=”_blank”>Загрузка…