Почему Россия ограничит поставки нефти в Беларусь? : Новости :: Бизнес лидер

«Нефтяное перемирие» между белорусской и российской сторонами заканчивается. Александр Лукашенко и Михаил Мясникович, который является премьером РБ, хотят, чтобы были увеличены поставки российской нефти на НПЗ Беларуси до двадцати трех миллионов тонн, но прийти к этому будет непросто. Владимиром Семашко, который является первым вице-премьером РБ, было сделано заявление не так давно, что за третий квартал текущего года планируют поставить пять миллионов семьсот пятьдесят тысяч тонн, что в итоге поможет достичь того количества нефти, которое хочет получить республика. Но российским правительством уже подготовлено письмо для Беларуси, где отмечено, что РФ не хочет увеличивать поставки нефти на белорусские НПЗ в третьем и четвертом кварталах в этом году.

Российское правительство выдвигает некоторые претензии в оправдание отказа от увеличения. Прежде всего, белорусы не выполняют условия по возврату нефтепродуктов в согласованном объеме, которые были произведены с использованием нефти из России. Помимо этого белорусской стороной затягивается реализация совместных интеграционных проектов. Например, создание СП между белорусским МАЗом и российским КамАЗом.

Белорусская сторона говорит о необходимости сохранить баланс поставок российской нефти на НПЗ в Беларусь в размере двадцати трех миллионов тонн нефти в этом году. Переговоры по этому поводу начались еще осенью в прошлом году. Россия же в свою очередь заявила, что готова поставить всего восемнадцать с половиной миллион тонн нефти с условием, что Беларусь вернет два миллиона сто тысяч тонн нефтепродуктов, которые будут соответствовать стандарту «Евро-3».

За прошлый год Россия выяснила, что Беларусь экспортировала нефтепродукты в Европу под видом разбавителей и растворителей. А поскольку на данные товары нет экспортной пошлины при вывозе их из Таможенного союза, то в бюджет России недополучил около полутора-двух миллиардов долларов. Еще белорусская сторона не сделала ни одной обещанной поставки нефтепродуктов до осени 2012 года. Триста тысяч тонн нефтепродуктов смогли вернуть за четвертый квартал 2012 года, но после уменьшения поставок нефти в РБ.

Но вопреки всему, Беларуси удалось добиться в текущем году от России поставок нефти в прежнем объеме на протяжении первого и второго кварталов. Хоть и были установлены факты нарушений условий ответных поставок нефтепродуктов в РФ, нефтепродукты белорусской стороной поставлялись в Россию. Но что касается объема реализации нефтепродуктов, то он был достаточно низким. Были замечены следующие нарушения: проведение различных манипуляций с ценами, которые предлагали белорусы на биржевых торгах в России: российские компании отказываются от покупки продукции, которую предлагала белорусская сторона, поскольку в основном стоимость, которую выставляла Беларусь, была более высокой по сравнению с ценой закрытия предыдущего дня.

Стоит отметить, что конфликт из-за поставок нефтепродуктов и нефти является не единственным моментом, оказавшим влияние на решение РФ уменьшить объем поставок в РБ. Например, белорусская сторона старается затянуть процесс по реализации совместных проектов, все время выдвигает новые договоренности и меняет условия прежних.

В первую очередь это относится к развитию ОАО «Гродно Азот». Контрольный пакет данного предприятия планирует продать «Белнефтехим», который является белорусским государственным концерном, российской компании.

Еще довольно слабо продвигается процесс по созданию совместного автомобильного холдинга «Росбелавто», который планируют на основе белорусского ОАО «МАЗ» и российского ОАО «КамАЗ». Два государства еще в прошлом году договорились и сформулировали все основные пункты в Концепции сотрудничества, но все равно белорусской стороной выдвигаются все новые и новые требования. Например, Беларусь хочет, чтобы обязательно использовались автокомпоненты, произведенные в РБ, на уровне не меньше сорока процентов, проводились исследования и разработки по созданию новой техники научно-исследовательским центром с опытным производством, который будет находиться в Минске, маркетинго-сбытовая структура сохранилась за МАЗом.

А на прошлой неделе белорусским президентом Александром Лукашенко было сделано заявление, что не считает, что слияние КамАЗа и МАЗа является целесообразным, а также готов это сделать только на условиях, которые будут выгодными.

Текст: Анастасия Теремова