Бизнес лидер : Новости :: Справляются ли белорусские дорожники с ремонтом автодорог?

03 марта 2012 г. 14:06

Приблизительно 615 тыс.кв.м  ямочности было устранено в 2011 году на белорусских автодорогах. Этот показатель на 12% выше по сравнению с предыдущим годом. Такую информацию сообщил Алексей Пекун, который является начальником  пресс-службы департамента «Белавтодор».

Пришла весна, и снова дорожные службы особенно активно приступят к ликвидации ям на дорогах. Нужно отметить, что в 2012 году уже устранено 21 тыс.кв.м дорожных дефектов. Как отмечает Алексей Пекун, мониторинг состояния автодорог происходит непрерывно, так как главная задача дорожных служб – максимально быстро и эффективно устранять все дефекты.

Естественно, состояние дорог в первую очередь, связано с погодными условиями. Колебания температуры воздуха от отрицательной к положительной приводят  к разрушению дорожного полотна и многочисленным дефектам. Тем не менее, дорожные службы справляются с задачей обеспечения безопасного движения для белорусских авто.

Текст: Дарья Миськевич

Лукашенко рассказал, хочет ли он примирения с ЕС Какой кредитор может предоставить Беларуси $16 миллиардов? Когда в Минск вернутся послы ЕС? Откажутся ли белорусы от автомобилей при постоянном подорожании топлива?
href=”http://marketgid.com/” target=”_blank”>Загрузка…

Универсал GT-R R35 Station Wagon является уникальным. Дело в том, что эта тюнинговонная модель была продемонстрирована на моторшоу Nagoya Auto Trend Show, котрое состоялось в далеком 2009 году. С тех пор неизвестно, сколько подобных авто ездит по миру. Более того, до сих пор неясно даже, какие моторы были установлены на машину.Автолюбители предполагают, что это может быть V6, но точной информацией никто не обладает. 

Дата публикации: 05 апреля 2012 г. 13:18

Ни для кого не секрет, что Nissan и Toyota конкурируют между собой на мировом автомобильном рынке и, следовательно, ведут непримиримую борьбу за рынки сбыта. Казалось бы, весь мир заслуженно признает преимущество Toyota Motor Corp. С этим сложно поспорить, однако уж слишком удачным оказался прошедший год для Nissan Motor.

Дата публикации: 04 апреля 2012 г. 13:03

Детали о дизайне и конструкции новой модели Impala от автопроизводителя Chevrolet долго держались в секрете и скрывались от потенциальных покупателей. Но перед самой премьерой маркетологи компании Chevrolet сделали «ход конем» и представили общественности подробности новой разаботки.

Как оказалось, Impala получил все-таки передний привод, тем самым не оправдав слухи автолюбителей о воможности заднеприводной версии авто. Тем не менее, производители обещают, что новинка будет достаточно экономичной. 

Дата публикации: 04 апреля 2012 г. 11:38

1. С чего все началось. В начале 2011г. Беларусь окунулась во вторую волну кризиса. Нацбанком была проведена официальная девальвация белорусского рубля, в результате чего его курс понизился к доллару на 56%, а затем были введены параллельно сразу два курса: официальный и внебиржевой. Зарплаты снизились почти вдвое (с 468 долларов до 263 долларов), зато цены неуклонно поползли вверх, в том числе и на горючее. 2. Был дешевым – стал дорогим. К 21 июля, на момент четвертого за год повышения цен на бензин, стоимость топлива в Беларуси уже почти достигла российского уровня – в среднем $1 за 1 литр. До этого – 7 июня – цены на «горючку» подскочили сразу на 30%. Таким образом, когда-то дешевый белорусский бензин враз стал дорогим. Челноки все еще продолжали возить его в соседние Литву, Украину и даже Польшу, но в Россию уже перестали – не было смысла. 3. Поэтапное и скачкообразное повышение цен. В республике в ответ на неконтролируемый рост цен началась акция протеста автомобилистов под названием «Стоп-бензин». Как ни странно, но она имела успех. Во всяком случае, так казалось в начале. Сам президент республики А.Лукашенко распорядился снизить цены, а также запретил повышать цены на топливо. 8 июня он предложил Белнефтехиму, что топливо с  утра 9 июня будет не 5200- 5100, а максимум 4500. А работать по ценообразованию предложил до 1 января поэтапно, в квартал добавляя по 2–3 процента, и то если это будет необходимо. Но не в коем случае не 30 процентов сразу. Президент категорически запретил рост свыше 3–5 процентов по ценам без его ведома. Резких подорожаний больше не было, но по 3-5% накидывали исправно. Уже следующее подорожание – 21 июля – было на 3%.

4. Ручные меры – не преграда для роста…цен. После ряда решительных заявлений Александр Лукашенко приступил к не менее жестким мерам, в частности он еще несколько раз волевым решением снижал цены на горючее (после чего они упали намного ниже доллара за литр) и запретил вывозить бензин из страны. Теперь при выезде из Беларуси на автомобиле можно было иметь только полностью заправленный бак плюс 10 литров с собой. Однако меры жесткой экономии помогли мало – стоимость горючего неуклонно продолжала расти.

Дата публикации: 03 апреля 2012 г. 17:55