Бизнес лидер : Новости :: Выгодно ли сегодня инвестировать в британский автопром?

05 марта 2012 г. 14:33

На фоне финансовой нестабильности в мире вложение средств в предметы роскоши становится для инвесторов все более привлекательным капиталовложением. Такими предметами роскоши заслуженно стали британские автомобили известных марок – Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Aston Martin. В связи с этим вопрос о том, что представляет собой британский автопром сегодня, становится особенно актуальным.

В каком направлении движется автопромышленность Великобритании?

Аналитики Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V считают, что направление развития британской автомобильной промышленности прямо противоположно вектору корейского автопрома. Они полагают, что если корейское автомобилестроение условно говоря двигается по пути “из грязи в князи”, то британское – наоборот. В частности, как поясняют эксперты, все лучшие британские марки уже раскуплены иностранными компаниями. Кроме того, идет процесс вымирания марок, которые считались когда-то великими – новые Rolls-Royce, Bentley постепенно меняют свой облик и внутренности. Многие граждане Великобритании полагают, что в них остается все меньше настоящего британского духа.

В то же время аналитики Masterforex-V заявляют:  британские авто и в наши дни – символ имиджа и престижа. Они отмечают, что несмотря на все трансформации, которые претерпел автопром Великобритании, британские автомобили остаются легендами мирового автомобилестроения и бесспорными лидерами автомобильного премиум-сегмента. Кроме того, сегодня такие модели как Bentley, Rolls-Royce – не только роскошное средство передвижения, но и выгодное инвестирование средств.

Каким был прошедший год для британских автомобильных корпораций?

Эксперты отмечают, что 2011 год, который ознаменовался рядом негативных процессов в мировой экономике, для большинства британских автомобильных брендов оказался очень успешным. Так Rolls–Royce Motor Cars продал в прошлом году свыше 3,5 тыс. машин – это рекордное количество за всю 107-летнюю историю компании. Аналитики считают, что успех обеспечила продуманная стратегия корпорации – выпуск более экономичной и дешевой модели Ghost, привлечении новых покупателей из молодежного и женского бизнес-сегмента. Максимальный объем продаж в 2011 г. пришелся на китайский и американский рынки, при этом темпы роста продаж стремительнее всех росли в Германии и России.

Неплохо шли дела в прошлом году и у Bentley Motors. Объемы продаж выросли более чем на треть и превысили 7 тыс. автомобилей. Как и для Rolls–Royce, основными рынками сбыта были США и Китай, при этом в Китае за год объем продаж вырос почти в два раза.

Прошлый год для Jaguar Land Rover был очень успешным на российском рынке – продажи этой модели увеличились на 33%, в России эта марка заняла четвертое место среди премиальных брендов.

Аналитики кафедры портфельных инвестиций Академии Masterforex-V отмечают, что все британские компании в 2011 г. показали хорошие результаты. Они также считают, что на сегодняшний день условий для инвестирования в данный сегмент нет, однако поскольку в нынешнем году ожидается экономический рост, можно говорить об инвестиционной привлекательности этих компаний после коррекции по всему фондовому рынку.

Эксперты также заявляют о том, что если еще относительно недавно британские автопроизводители значительно превосходили автопроизводителей Франции или Германии, то сегодня ситуация изменилась. Они  поясняют, что в кризисный для автопрома период британцы просто продали свои компании.

Чем обернулась распродажа автомобильных компаний для легендарных брендов?

Возможно, в этом не было бы ничего страшного, если бы не ряд моментов, на который указывают аналитики. Во-первых, после распродажи корпорации-производители знаменитых автомобильных брендов фактически пошли по рукам. Бесконечные перепродажи от одного собственника другому – не самые лучшие условия для сохранения и преумножения традиций и преемственности. Кроме того, если поначалу эти компании покупали немцы и американцы, то теперь – китайцы и индийцы. Так Jaguar Land Rover, например был куплен Tata Motors – компанией, производящей самые дешевые в мире автомобили за 2,5 тыс. долларов. В такой ситуации не исключено, что следующим владельцем самых громких британских брендов станут малазийцы или вьетнамцы. При этом даже огромные финансовые вливания так и не сделали некоторые компании прибыльными. Скептически настроенные эксперты утверждают, что индийцы не смогут преодолеть убыточность Jaguar Land Rover.

Кроме того, нередко купленная корпорация закрывается или производство переносится за пределы Великобритании. Так, например, Jaguar и Land Rover все еще создаются в Великобритании, однако Tata уже открыла первое сборочное предприятие в Индии. Внутренности, правда, все еще будут выпускать в Британии, однако вряд ли эти авто пожелают покупать истинные ценители люксовых автомобильных брендов.

Более того – аналитики заявляют о том, что сегодня британские бренды, некогда бывшие легендами, постепенно превращаются в автопопсу. Они отмечают, что резкая смена владельцев не идет на пользу престижу известных брендов, а переориентирование моделей на другие рыночные сегменты способно и вовсе их уничтожить.

В чем причины проблем британского автопрома?

Эксперты Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V назвали некоторые основные причины нынешних проблем британского автопрома. Во-первых, в Британии на протяжении долгого времени была популярной идея деиндустриализации страны. Великобритания решила отказаться от производства и стать мировым локомотивом на пути в постиндустриальное общество. Кроме того, в стране проводилась политика экономического либерализма, которая сводилась к минимальному участию правительства в экономических процессах.

Также Британия позиционировала себя как страну с открытой экономикой для других государств. Британцы были твердо уверены в способности своей державы победить любого конкурента, однако в результате промышленность страны оказалась в упадке. Граждане привыкли к высокому уровню благосостояния, что находит выражение в высоких налогах и зарплатах, отсюда в свою очередь – высокие издержки производства. Помимо этого, стоимость автомобилей также оказывается слишком высокой. Британские авто отличает внимание к мелочам и ручной труд, ориентация на индивидуальный вкус и пожелания заказчика. Однако во время кризиса элитные дорогие машины являются не самыми востребованными на мировом рынке. Наряду с высокой стоимостью качество «британцев» падает, особенно по сравнению с технологическими характеристиками японских автомобилей.  

Чем сегодня утешают себя британцы?

Впрочем, в Великобритании и в продаже отечественного автопрома находят позитив. Британцы утешают себя тем, что легендарные бренды проданы серьезным перспективным инвесторам. Британские автомобильные заводы благополучно работают – автопром страны обеспечивает 700 тыс. рабочих мест. Сотрудничество с Германией Rolls-Royce и Bentley благоприятно повлияло на качество продукции. В придачу к британским традициям они получили немецкую основательность и надежность. А работа над усовершенствованием моделей и расширением модельного ряда продолжается и сегодня. Кроме того, корпорации намерены расширять рынки сбыта. Так, к примеру, Rolls-Royce намерен осваивать южноамериканский рынок и увеличивать представительства по всему миру. Jaguar и Land Rover налаживают промышленные связи в Китае и в связи с этим ведут переговоры с Great Wall Motor.

«Бизнес Лидер» и аналитики Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V предлагают принять участие в опросе: можно ли считать, что британский автопром начал тренд снижения?

■ да, этот тренд будет продолжаться; ■ нет, автопромышленность Великобритании просто требует инвестиционных вложений;

■ затрудняюсь ответить.

Текст: Людмила Гурман

href=”http://marketgid.com/” target=”_blank”>Загрузка…