Высокотемпературные смазки FÖRCH : Новости :: Бизнес лидер

21 апреля 2016 г. 14:52

Ранее представители ООО «ФБ Трэйдинг» рассказали о двух группах смазок немецкого концерна FÖRCH, которые применяются при обслуживании автомобилей и их ремонте: адгезивных смазках и смазках общего назначения. На этот раз речь пойдет о третьей группе – высокотемпературных смазках. По словам начальника отдела продаж ООО «ФБ Трэйдинг» Юрия Дедова, таких смазок насчитывается семь видов. Он также напомнил, что при использовании любой смазки необходимо соблюдать общие правила: тщательно встряхнуть баллон, а также очистить поверхность и обезжирить ее. Для этой цели наилучшим образом подходит очиститель тормозов FÖRCH, позволяющий мгновенно очищать и обезжиривать поверхность.

Основная задача высокотемпературных смазок заключается в предотвращении спекания, клинения и закоксовывания из-за действия высоких температур, а также в сохранении корректной работоспособности узла. Одной из наиболее популярных смазок этого типа является Медная смазка S425. Многие специалисты считают ее основным продуктом для указанных целей, поскольку именно эта смазка была одной из первых, разработанных для узлов, работающих в условиях высоких температурных нагрузок.

Медная смазка S425 прекрасно зарекомендовала себя в деталях выхлопной системы, тормозах, колесных болтах, свечах накаливания дизельных двигателей и других узлах. Она выдерживает температуру до +1100 градусов по Цельсию, а ее основной компонент – мелкодисперсная медная пудра, которая выполняет функции «сухой смазки» даже после выгорания ее носителя.

Второй по популярности является Керамическая смазка S428, являющаяся продуктом эволюционного развития предыдущей смазки. В ходе использования медной смазки проявился ряд особенностей, ограничивающих применение меды в некоторых узлах. Например, медь отлично проводит электрический ток, поэтому не может применяться рядом с датчиками АБС тормозной системы. Кроме того, нежелателен ее контакт с алюминием.

В итоге появилась Керамическая смазка, не имеющая таких ограничений и превосходящая медную по температурному показателю. Он выдерживает до +1600 градусов по Цельсию и может применяться в тормозных системах АБС, в сочетании с алюминием и в условиях экстремальных температурных нагрузок. При этом стоимость такой смазки ниже.

Ассортимент автохимии FÖRCH включает также Керамическую смазку профессиональную S423. Этот уникальный инновационный продукт является высококонцентрированным, т.е. в 200 мл его объема содержится больше смазки, чем обычно в 400 мл. Эта смазка экономична, эффективна и удобна в использовании. В части стойкости к температурам она аналогичная смазке S428, но расфасовывается в баллоны-автодозаторы специальной конструкции.

Этот баллон отличается от традиционных аэрозолей более высокой концентрацией, продукт здесь не соприкасается с газом-пропеллентом и не изменяет своих свойств. Помимо этого, конструкция баллона позволяет предотвратить разбрызгивание, поэтому смазка наносится точено и без потерь. Сопло имеет специальную кисть, с помощью которой смазку можно равномерно распределить по поверхности. Следует отметить, что эта смазка подходит для применения в пищевой промышленности.

Общие свойства с двумя предыдущими продуктами имеет Алюминиевая смазка S426, но она занимает собственную нишу. Ее свойства близки к медной смазке, температурный диапазон аналогичен, а основным компонентом является алюминиевая пудра. Однако эта смазка безо всяких опасений может применяться с алюминиевыми деталями.

Следующий продукт FÖRCH – Аэрозоль для обслуживания и защиты тормозных механизмов S427. Этот синтетический продукт выдерживает температуру до +1500 градусов, не содержит твердых механических присадок и прекрасно работает с деталями тормозной системы: направляющими в суппортах, шарнирами, сварочными дюзами и резьбовыми соединениями, подверженными горячему или холодному спеканию.

В группу высокотемпературных смазок входит также Смазка для тормозных цилиндров и направляющих S439. Этот продукт был специально разработан для применения в местах соприкосновения пластмассы или резины с металлом. Чаще всего она применяется при сборке тормозных цилиндров. Смазка не содержит силикона, полностью синтетическая, дружественная по отношению к тормозной жидкости и имеет высокую стойкость к окислению. Смазка устойчива к маслам и придает поверхности высокие показатели скольжения, защищая от коррозии и продлевая срок службы пластиковых и резиновых деталей.

Текст: Светлана Пономарева