Белорусский электромобиль: «Что едешь на А8, что на этой машине» : Новости :: Бизнес лидер

23 августа 2017 г. 01:14

Специалисты Объединенного института машиностроения НАН создали первый белорусский электромобиль. 22 августа он был презентован на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин. По словам Сергея Поддубного, гендиректора института, впервые идея о создании такой машины была предложена главе Президиума Академии наук Владимиру Гусакову около года назад. Он поддержал это предложение, и в результате появился отечественный электрокар.

Почему белорусскому электромобилю нужна локализация?

Сергей Поддубный отметил, что к созданию электрических компонентов привлекались компании, обладающие компетенцией в таких вопросах. По его словам, электромобиль спроектирован для эксплуатации в городских условиях. Мощность его двигателя составляет 60 кВт, т.е. 80 «лошадей», а максимальная скорость, зафиксированная на испытаниях, оказалась равной 110 км/ч. Для защиты машины она оборудована специальной электронной системой.

Глава института уточнил, что электрокар требует затрат на энергию в пределах 2-3 рублей на каждые 100 км. Автолюбители значительно больше тратят на бензин, но и цена новинки пока очень высока. Он отметил, что стоимость батареи составляет 17 тысяч долларов, поэтому в Беларуси необходимо наладить собственное производство накопителей электроэнергии. Кроме того, все компоненты электромобиля должны производиться в республике, тогда и стоимость машины существенно снизится. Немаловажным моментом является и организация техобслуживания таких транспортных средств: обработки смазками, растворителем ржавчины, замены незамерзайки и других работ.

Сергей Поддубный рассказал, что в будущем специалисты планируют наращивать возможности электромобиля и вносить необходимые корректировки. Он пояснил, что накопитель электроэнергии такой машины заряжается даже от обычной розетки, но можно воспользоваться и специальным зарядным устройством. При напряжении в 220 В зарядка займет 6 часов, при более высоком напряжении – только 4.

Образец отечественного электромобиля построен на базе GeelySC7 местной сборки. Это позволяет применять оптимальные решения по компоновке, уточнять характеристики и в итоге создать полноценный опытный образец для организации серийного производства на территории республики.     

По словам Сергея Поддубного, компоненты для тягового электропривода авто создаются в Беларуси, но тяговую батарею – накопитель электроэнергии приобретают за рубежом. Ее поставляет российская компания «Энер зэт», которая выиграла тендер. При этом он пояснил, что в стране планируется освоить выпуск суперконденсаторов. Так, в Научно-практическом центре НАН по материаловедению уже создан материал, который может стать основой накопителя эрнергии для электрокаров.

О необходимости максимальной локализации отечественного электромобиля говорил и глава Президиума НАН Владимир Гусаковский. Он отметил, что после создания экспериментального образца, в который можно садиться и ехать, следующей задачей является достижение 100%-ной локализации. Он напомнил, что белорусские ученые разработали всю электросистему машины, а сейчас подбирают место для организации ее конвейерного производства. В качестве вариантов рассматриваются «Белкоммунмаш», БелАЗ и Академия наук. Окончательно решение будет принято с учетом целесообразности с экономической точки зрения, наличия необходимого оборудования и инструмента.

Первому электромобилю предстоит пройти ряд испытаний, а после этого ученые начнут разрабатывать усовершенствованный опытный образец. Ожидается, что он будет готов уже в следующем году, а в течение трех-четырех лет может начаться его серийное производство.

Владимир Гусаковский подчеркнул, что белорусский электромобиль имеет очень высокое качество. Он сообщил, что сотрудничеством в этой сфере уже заинтересовались зарубежные эксперты, в том числе из Германии. Он напомнил, что Академия наук обладает достаточными потенциалом для решения сложных задач, одной из которых и стало создание электромобиля.

Во время презентации белорусский вице-премьер Владимир Семашко заявил, что не почувствовал никакой разницы с А8, протестировав электромобиль. По его словам, это хорошая машина, отличающаяся высокой динамичностью.

Текст: Светлана Пономарева