Беларусь планирует стать узловой платформой Шелкового пути : Новости :: Бизнес лидер

15 мая 2017 г. 11:23

Сегодня во время панельной дискуссии форуме международного сотрудничества «Пояс и путь» глава Минэкономики Беларуси Владимир Зиновский сообщил, что республика является одной из узловых платформ в евразийском регионе при реализации концепции нового Шелкового пути. Он отметил, что отношения страны с Китаем развиваются динамично и имеют статус доверительного взаимовыгодного сотрудничества и стратегического партнерства.

Какую роль предстоит сыграть «Великому камню»?

Владимир Зиновский рассказал, что такие двусторонние отношения позволяют уверенно продвигаться к следующему этапу, который подразумевает углубление партнерства, а также сопряжение стратегий социально-экономического развития Беларуси и Китая.

Министр пояснил, что практическое сотрудничество в рамках экономического пояса Шелкового пути может продвигаться при наличии удобных логистических и транспортных каналов и цепочек. В Беларуси для их формирования уже есть транспортная железнодорожная и автодорожная инфраструктура, создаются новые логистические сети. Он напомнил, что страна расположена между Европейским и Евразийским экономическим союзами и является членом ЕАЭС с момента его создания. По его словам, региональные механизмы при грамотном подходе будут взаимодополнять друг друга.

Глава Минэкономики отметил, что ключевую роль в совместном экономическом развитии государств региона сыграет парк «Великий камень», который позволит поднять сотрудничество стран на новую высоту и создать благоприятную среду для реализации инвестпроектов по созданию высокотехнологичных производств. Он пояснил, что создание международного индустриального парка, открытого для инвесторов со всего мира, означает переход от индивидуального развития к совместному достижению благополучия всех стран, участвующих в инициативе «Пояса и пути».

Владимир Зиновский уточнил, что белорусская сторона поддерживает сотрудничество в рамках концепции «Один пояс и один путь» в формате свободной торговли. Он рассказал, что совместные инвестиционные проекты в полной мере соответствуют тренду этой концепции. Он также указал на высокий интерес к парку «Великий камень», проявленный китайскими журналистами во время недавнего пресс-тура.

Между тем пресс-служба Минэкономики сообщает, что Беларусь предложила компании Huawei открыть в индустриальном парке R&D (Research & Development). 13 мая в Пекине состоялась встреча Владимира Зиновского с руководством этой компании, в том числе ее вице-президентом Джеймсом Ченом. В ходе встречи стороны обсудили проекты корпорации в сфере ИКТ в республике. Речь шла и о предложении по созданию в «Великом камне» производства компонентов и комплектующих для комплексных коммуникационных систем, а также других продуктов Huawei.

По мнению Александра Шумилина, главы Госкомитета по науке и технологиям, 16-й по счету R&D центр Huawei заработает именно в Беларуси. Кроме того, в ходе переговоров были представлены разработки проекта «Безопасный город», а в выставочном центре компании состоялась церемония открытия программы «Семена будущего», в рамках которой десять белорусских студентов уже в нынешнем году будут проходить обучение в Пекине.

Программа «Семена будущего» успешно реализуется в 25 странах мира, в ней участвуют порядка 70 университетов, обучение прошли уже свыше 1 тысячи человек. Программа предусматривает обучение по направлениям ИКТ, а также стажировку, предоставление стипендии, открытие лабораторий и доступ к новейшему оборудованию. В Беларуси программа была запущена в 2015 году, обучение прошли 11 студентов, а в прошлом году – еще 12.

Владимир Зиновский провел в Пекине встречу с руководством Китайском компании по экспорту и импорту электрооборудования CUEC. На этих переговорах обсуждалась возможность участия компании в развитии транспортной инфраструктуры «Великого камня» и производственных проектах в Беларуси, в том числе в сфере вагоностроения. Глава Минэкономики пояснил, что за счет модернизации логистики в парке можно будет задействовать ее возможности для обслуживания коммерческих потоков между Европой и Азией, а также финансирования возведения новых объектов транспортной и производственной инфраструктуры. 

Текст: Светлана Пономарева