Как «интернет вещей» изменит транспортную сферу? : Новости :: Бизнес лидер

25 января 2017 г. 12:47

Цифровые технологии уже стали неотъемлемой частью жизни человека. Они внедряются во всех сферах жизни, не исключая и транспорт. В городской инфраструктуре используется все больше систем для доступа к информации и сервисов для предсказания и анализа событий, а количество подключенных сенсоров и устройств постоянно увеличивается.

Сегодня с помощью «интернета вещей» можно отслеживать соблюдение таксистом оптимального маршрута или каждый этап финансовых операций в одной логистической цепочке, разумно использовать базу данных и предпринимать другие шаги для создания оптимальной формы взаимодействия с клиентами.

Автомобилистам стал доступен сервис «сonnected сars» (автомобили, подключенные к интернету), владельцы который постоянно получают информацию обо всем, происходящем в машине. Для этого применяется OBDII-диагностика: к специальному разъему подключается гаджет, который передает данные о состоянии узлов и агрегатов авто. Таким образом, водитель может своевременно провести техническое обслуживание от обработки смазками и прочей необходимой автохимией и замены незамерзайки до любых других работ, после проведения которых механикам необходима специальная паста для рук.

Однако компании, которые работают в такой сфере, делают акцент не на экстренную фиксацию неисправностей, а на их предупреждение. Это означает, что в недалеком будущем могут появиться автомобили, которые не ломаются.

Вместе с тем предиктивная диагностика легковых авто пока остается трендом будущего, а современные компании собирают информацию о неисправностях для разработки новых продуктов «умного» обслуживания и ремонта. Речь идет, например, об абонементах на ремонт машин, предлагаемых по фиксированной цене.

Многие специалисты и вовсе ожидают появления большого количества беспилотных автомобилей на дорогах уже к 2020 году. Это будет способствовать решению проблем пробок, весьма актуальной на сегодняшний день. На первый план выходят системы коммуникации автомобиля с водителем и другими средствами передвижения, а для этого необходим инициативный голосовой ассистент.

Еще одной тенденцией в этой сфере является «on-demand-economy» – предоставление сервисов по запросу, ярким представителем которого выступает Uber. Такие компании создают новую модель взаимодействия между людьми, капиталом и публичными компаниями, ведь данный сервис не владеет ни одним автомобилем, как и наиболее популярный медиа-ресурс Facebook не создает контента.

В дальнейшем на смену владению собственным транспортом может прийти технология «subscription-based services», подразумевающая предоставление сервисов на основе подписки. Современные потребители заинтересованы не в наличии у них авто, а в гибких способах передвижения. Этот тренд может быть поддержан государствами, которые ищут возможность снизить потери от транспортных пробок. По данным «GovLoop», ежегодные потери, связанные с такими пробками, достигают 121 миллиарда долларов.

Такую поддержку уже получила американская «Nashville’s Metropolitan Transit Authority». Эта транспортная компания создала мобильное приложение «T-HUB», целью которого является продвижение общественного транспорта. С помощью приложения можно отслеживать местонахождение автобусов и рассчитывать время их прибытия, а значит, определять продолжительность всей поездки. Несмотря на то, что таких сервисов уже существует достаточно много, «T-HUB» позиционируется как самый удобный и необычный. Например, приложение рассчитывает калории, сжигаемые при использовании общественного, а не личного транспорта, а также экономию выбросов углерода.

Все это ставит перед автопроизводителями вопрос: будут ли люди в дальнейшем покупать автомобили или выберут каршеринг, сервисы вроде Uber и аренду? Автокомпании делают ставку на продажу машин, работающих на основе альтернативных источников энергии, электромобилей и расширение сервисов, включая системы ранней и удаленной диагностики. Это дает возможность адаптироваться к изменениям рынка, где автомобили «умнеют» с каждым днем. По мнению специалистов из IBM, в долгосрочной перспективе свою долю рынка смогут сохранить только те компании, которые не игнорируют данную тенденцию.

Текст: Светлана Пономарева