В России может появиться завод Mercedes-Benz : Новости :: Бизнес лидер

12 сентября 2016 г. 08:11

Издание «Газета.Ru» со ссылкой на источники, имеющие отношение к Фонду развития промышленности, сообщает, что в российское правительство поступило обращение компании Mercedes-Benz по поводу предоставления специального инвестиционного климата. Следует отметить, что данный фонд сотрудничает с Минпромторгом в части финансирования инвестпроектов. Источники в компании косвенно подтверждают эту информацию, а вот пресс-служба представительства немецкого бренда в России этот вопрос не комментирует. Не дают комментариев и в Минпромторге.

Между тем о планах Mercedes-Benz по созданию в Российской Федерации предприятия по выпуску автомобилей свидетельствуют и другие моменты. Ранее об условиях сотрудничества компании с правительством РФ можно было только догадываться, но теперь они стали более или менее понятны, поскольку специальный инвестиционный климат предполагает определенные требования.

Руководитель практики внешнеторгового регулирования международной юридической компании DLA Piper Вильгельмина Шавшина поясняет, что СПИК представляет собой один из инструментов, используемых в России в целях импортозамещения. Одной из ключевых задач такой политики является выпуск как можно большего количества товаров на территории страны со статусом «Сделано в России». В то же время речь не идет о стране происхождения, однако продукции, которая имеет такой статус, обеспечено более лояльное госрегулирование.

Например, при соблюдении некоторых условий компании могут участвовать в государственных закупках. Не секрет, что во многих случаях такие закупки производятся только в отношении отечественной продукции. По словам специалиста, получить статус «Сделано в России» можно тремя способами, и один из них – это специальный инвестиционный климат. После подписания СПИК компания может даже использовать этот статус авансом, даже не выполнив всех необходимых операций. Именно этот путь выбрала недавно Mazda.

По информации Фонда развития промышленности, под специальным инвестиционным климатом понимается соглашение с государством, в котором фиксируются обязательства инвестора в части реализации его проекта в России. Инвестор обязуется выпускать определенную продукцию, уплачивая налоги, достигая установленной степени локализации и т.д.

Для каждой такой компании условия контракта являются индивидуальными. Речь может идти о различном проценте локализации или уровне инвестиций, однако базовые требования при этом остаются неизменными. Государство в свою очередь гарантирует сохранение условий ведения бизнеса, применение налоговых и субсидиарных мер стимулирования и др.

В частности, компании обеспечивается доступ к госзаказу в соответствии с упрощенной процедурой. Она может вне конкурса поставлять свою продукцию, произведенную в рамках СПИК, а также рассчитывать на неухудшение налоговых условий, снижение ставок налога на прибыль до нулевого уровня, ускоренную амортизацию основных средств производства. Помимо этого, в качестве преимущества можно рассматривать и ускоренную процедуру по получению статуса российского производителя.

Не так давно соглашение о специальном инвестиционном климате было подписано между компанией «Мазда Соллерс» и российским Минпромторгом. В соответствии с этим документом, инвестор берет на себя обязательства по вложению в создаваемое производство двигателей для автомобилей свыше 20 миллиардов рублей. Помимо двигателей Mazda SkyActiv-G, производитель намерен выпускать обновленные модели Mazda CX-5 и Mazda 6. Всем этим авто рано или поздно потребуется техобслуживание, во время которого необходимо применять специальные смазки, очистители тормозов и прочую автохимию, а после этого пользоваться профессиональной пастой для рук.

Юрист адвокатского бюро А2 Елена Хафизова отмечает, что специальный инвестиционный климат наиболее выгоден для тех автопроизводителей, которые занимают на российском рынке стабильное положение и имеют невысокий уровень локализации производства. Однако ситуация на рынке новых авто в России вынуждает компании проводить очень осторожную политику инвестирования, поэтому в Минпромторге не фиксируют массовых заявок на СПИК.

Текст: Светлана Пономарева

Сейчас на сумму, эквивалентную двум тысячам белорусских рублей, в России вполне можно приобрести автомобиль. Очевидно, что на новую машину этих денег не хватит, но их вполне достаточно для покупки подержанного авто, пригодного для эксплуатации. Например, примерно в такую сумму обойдется покупка 

Дата публикации: 14 сентября 2016 г. 13:40